MOTIE VAN DE GEMEENTERAAD VAN ZOMERGEM INZAKE DE NIET-VERBREDING VAN HET SCHIPDONKKANAAL EN DE DEFINITIEVE AFSCHAFFING VAN DE RESERVATIEZONE De komende weken zijn opnieuw cruciaal voor het dossier van de verbreding van het Schipdonkkanaal. De besprekingen zijn heropgestart in het Vlaams Parlement naar aanleiding van een aantal bijkomende studies.   Al vele jaren verzet de gemeente Zomergem zich tegen de verbreding van het Schipdonkkanaal. Dit dossier ligt uitermate gevoelig in Zomergem en zorgt voor heel wat onrust bij de bevolking.   Er moet krachtdadig worden gereageerd naar alle betrokkenen die zich over dit - reeds tientallen jaren aanslepend - dossier buigen, zowel officiële instanties, politici als administraties.   De gemeenteraadsleden van alle politieke fracties (Open Vld, Groen, Spa en CD&V) willen met deze motie nogmaals een gezamenlijk, eensgezind en krachtig signaal geven naar de bevolking en vooral naar de overheid.   De boodschap is zéér duidelijk: de verbreding van het Schipdonkkanaal mag er nooit komen en de rechtsonzekerheid bij de aangelanden moet definitief worden weggenomen.   De gemeente Zomergem zou immers het grootste slachtoffer worden van deze ingreep. Een verbreding zou een ernstige aanslag betekenen tegen de bevolking en het dorp.   Het kanaal zou een echte barrière vormen en zou het Meetjesland, met Zomergem in het bijzonder, in twee splitsen. Het mooie Zomergem zou middendoor worden gesneden, huizen zouden moeten verdwijnen, er zouden diverse bruggen verdwijnen en in plaats daarvan zouden er nog ‘enkele mastodont-bruggen’ worden aangelegd om het dorp te verbinden met ‘de inwoners aan de overkant van het kanaal’, …   De leefbaarheid van ons dorp zou op die manier ernstig in het gedrang komen. Op maatschappelijk vlak en wat betreft de mobiliteit zou dit een pure aderlating betekenen.   Ook de ecologische waarde van het Schipdonkkanaal zou heel veel van zijn waarde verliezen. Onze gemeente zou ‘vervuilende industrie’ aantrekken en het landelijke karakter zou rond het verbrede kanaal al zijn charmes verliezen.   Het Schipdonkkanaal moet de groene ader van ons dorp blijven, een oase van rust en stilte, met hier en daar mogelijkheden tot passieve recreatie.   Voor Zomergem is dit derhalve een catastrofaal dossier waarin het gemeentebestuur heel alert blijft en zal blijven.   Zomergem wil absoluut één dorp blijven en haar landelijk, residentieel en groen karakter behouden.   Om een vuist te maken, is het dan ook noodzakelijk dat alle politieke krachten worden gebundeld.   Het gemeentebestuur vraagt dan ook met aandrang:   -       dat de studiefase na zovele jaren eindelijk wordt afgerond, gezien de veelheid aan reeds uitgevoerde studieopdrachten, -       dat er zonder verwijl een definitieve beslissing wordt genomen, zonder het dossier opnieuw door te schuiven naar de volgende generatie(s), -       dat de verbreding van het Schipdonkkanaal definitief en voorgoed wordt afgeblazen, -       dat de reservatiezone langs het kanaal op een definitieve wijze wordt afgeschaft, waardoor de rechtszekerheid bij de aangelanden na al die nutteloze jaren wordt hersteld, via een gewestelijk ruimtelijk structuurplan, -       dat alle kansen worden gegeven aan de bekende alternatieven, zoals de estuaire vaart, het kanaal Gent-Oostende en het vervoer langs het spoor.   

Zaterdag 12 mei ‘12: ‘actie opruimen zwerfvuil’ Iedereen ergert zich aan zwerfafval in de bermen. Daarom organiseert de gemeente ism enkele verenigingen jaarlijks een zwerfvuilactie waarbij een deel van de gemeente wordt opgeruimd.Na het opruimen worden borden “NET OPGERUIMD” langs de behandelde bermen geplaatst. 

Op 19 april was er onvoldoende tijd over voor de visie van 't Groot Gedelf; zij worden apart gehoord morgen 3 mei in de Breughelzaal van het Vlaams Parlement om 14u.

Na de voorstanders (die geen echte argumenten hadden mbt de twijfels in de verschillende studies) nu de tegenstanders aan het woord, mét argumenten die aantonen dat de twijfel gegrond is.

Wil je besparen op je energiefactuur en een steentje bijdragen tot een beter milieu? Doe dan mee met de tweede groepsaankoop van 100% groene stroom en aardgas van de Provincie Oost-Vlaanderen.

Hoe inschrijven?

Op donderdag 1 maart werd de studie ‘Hinterlandontsluiting Haven van Zeebrugge’ van professor Eddy Van de Voorde in het Vlaams Parlement toegelicht. De belangrijkste conclusie was dat men onmiddellijk het bestaand Kanaal Gent-Brugge bevaarbaar dient te maken voor binnenschepen van 2.000 ton  en dat er bijkomend ingezet dient te worden op de estuaire vaart.